Roudnice n.L.: Rekonstrukce ulic spojující cyklodopravu i zeleň

Roudnice n.L.: Rekonstrukce ulic spojující cyklodopravu i zeleň Detailně zpracovaná dobrá praxe

Rekonstrukce ulic v Roudnici nad Labem je úspěšným příkladem, že je možné z ulice udělat příjemné místo pro auta, cyklisty i chodce. Díky spolupráci dopravních inženýrů a krajinářských architektek se zde podařilo zřídit nová parkovací místa, vysadit stromy a trvalkové záhony i použít prvky zadržující dešťovou vodu.

Základní informace

Název obce/města/regionu:	Roudnice nad Labem
Příjmení, jméno:	Čelková Ladislava
Organizace:	Město Roudnice nad Labem
E-mail:	lcelkova@roudnicenl.cz
Telefon:	720829690
Téma:	Zeleň, mobiliář a čistota veřejných ploch, vč. řešení zvířat Pěší a cyklistická doprava (vč. dalších typů nemotorové dopravy)

Název obce/města/regionu:

Roudnice nad Labem

Příjmení, jméno:

Čelková Ladislava

Organizace:

Město Roudnice nad Labem

E-mail:

lcelkova@roudnicenl.cz

Telefon:

720829690

Téma:

Zeleň, mobiliář a čistota veřejných ploch, vč. řešení zvířat
Pěší a cyklistická doprava (vč. dalších typů nemotorové dopravy)

Popis a výstupy
Co bylo cílem? Co byly hlavní výstupy? Jaký byl průběh / kroky realizace?	Hlavním cílem projektů byla „humanizace“ dopravních ulic Budovatelů, Stadická, Školní a Švermova tak, aby se staly příjemnými pro pěší pohyb městem. Vznikl příjemný uliční parter, který zmírňuje odtok povrchové vody, ulevuje zátěži na sloučenou kanalizaci, zlepšuje místní mikroklima a zvyšuje biodiverzitu v městském prostředí. Zároveň zve obyvatele k zastavení a proměňuje nudnou cestu v jedinečný zážitek plný překvapení. Nedocenitelné je to obzvlášť v ulici Švermova, kde se nachází rozhraní sociálně vyloučené lokality. Rekonstrukce názorně ukazují, že lze do městských ulic vměstnat auta, cyklisty, chodce, nová parkovací místa, stromy, trvalkové záhony i prvky zadržující dešťovou vodu. V rekonstruovaných ulicích přibylo 100 nových stromů, 430 keřů, 6500 kusů trvalek a 400 cibulovin. Díky změně sklonu ulice tam vznikly dešťové záhony, které zachytávají vodu a postupně ji vsakují. Projekt rekonstrukce ulic je výsledkem spolupráce města, dopravních inženýrů a krajinářských architektek. K projektování a realizaci bylo přistoupeno s přesvědčením, že i přes vyšší počáteční náklady se vyplatí do těchto opatření investovat. Výsledkem jsou stabilní výsadby a odolné štěrkové a dešťové záhony s nízkou mírou údržby, které ukázaly cestu pro další investice města Roudnice nad Labem ve veřejném prostoru.
Navazuje Váše aktivita/projekt na nějaký politicko-strategický dokument?	Strategický plán rozvoje města Roudnice nad Labem pro období 2016 – 2025 Územní studie veřejných prostranství ve městě Roudnice nad Labem
Vznikly konkrétní dokumenty (publikace, videozáznamy, metodiky.. )?	https://www.adapterraawards.cz/Databaze/2023/Rekonstrukce-ulic-v-Roudnici-nad-Labem https://www.ieep.cz/wp-content/uploads/2023/04/Machac_Hekrle_Modrozelena.pdf https://youtu.be/XSUqzUjHt2I?si=FD-T7MS9bRVe0HBV
Začátek aktivity:	01.03.2020
Konec aktivity:	30.05.2021
Rozpočet
Jaké byly finanční náklady na realizaci aktivity?	[tis. Kč] 25395
Jak byla aktivita financována?	rozpočet města - 80 %, dotace MMR - 20 % (Budovatelů, Stadická, Školní), rozpočet města - 100 % (Švermova)
Detailní rozpis:	Celkové náklady činily 25 395 tis. Kč (Budovatelů, Stadická, Školní), 23 434 tis. Kč (Švermova)
Doporučení a inspirace
Jaká doporučení/rady lze z realizace Vašich aktivit vyvodit a poskytnout ostatním obcím/městům s podobným záměrem?	Opatření modrozelené infrastruktury v podobě dešťových záhonů je nejen funkčním prvkem ve vztahu k nakládání s dešťovou vodou, ale také estetickou a veřejností kladně přijímanou součástí veřejných prostranství. Městu se vyplatila inspirativní cesta vybraných klíčových úředníků v zahraničí (Dánsko, Německo), kde viděli již realizovaná podobná opatření. Údržba dešťových záhonů se nijak nevymyká oproti údržbě, např. trvalkovým záhonům. Je tedy nutné péči věnovat mírně zvýšenou pozornost v prvních letech, následně by měly náklady na údržbu klesat.
Rizika, překážky a pozitivní okamžiky v procesu realizace
Jaké byly silné stránky Vaší aktivity/projektu při jeho realizaci?	Efektivní nakládání s dešťovou vodou. Kvalitní veřejný prostor - různé druhy dopravy, zeleň, kvalita povrchů a mobiliáře. Spolupráce města - investora, projektanta, krajinářských architektek a správy kanalizace.
Jaké byly slabé stránky Vaší aktivity/projektu při jeho realizaci?	Vyšší náklady na začátku. Potřeba "prošlapat" cestu.
Setkali jste se při realizaci aktivit/projektu s událostí, která je/ho zásadně ovlivnila?	Do určité míry bylo nutné více řídit stavební firmu a hlídat dodržení potřebných parametrů navržených řešení, jako hloubka záhonů, sklony břehů, nátoky, skladba podloží.
Monitorování a evaluace
Byl nějakým způsobem měřen a vyhodnocen dopad realizované aktivity/projektu?	Tématem se mimo jiné zabýval Institut pro ekonomickou a ekologickou politiku pod Fakultou sociálně ekonomickou Univerzity J. E. Purkyně v Ústí nad Labem. Ve své publikaci Modrozelená města: Příklady adaptačních opatření v ČR a jejich ekonomické hodnocení - Kniha s výsledky ekonomického hodnocení opatření modrozelené infrastruktury v ČR vyčíslil Institut náklady a výnosy konkrétního dešťového záhony ve Švermově ulici s výsledkem ekonomicky pozitivním. Nadace Partnerství zahrnula projekt do soutěže Adapterra Awards v roce 2023 v kategorii Zastavěna území. Projekt byl rovněž prezentován na odborné konferenci Počítáme s vodou 2023. Odkazy: https://www.adapterraawards.cz/Databaze/2023/Rekonstrukce-ulic-v-Roudnici-nad-Labem https://www.ieep.cz/wp-content/uploads/2023/04/Machac_Hekrle_Modrozelena.pdf https://www.youtube.com/watch?v=1GNANs5JWJc
Plánujete aktivitu/projekt dále rozvíjet/udržovat?	Užívání opatření modrozelené infrastruktury se objevuje v zadávací dokumentaci pro vznik nových projektových dokumentací rekonstrukcí veřejných prostranství města. Zároveň město tlačí v rámci spolupráce (Pravidla pro výstavbu) na investory - developery, aby opatření modrozelené infrastruktury zahrnovaly do svých projektů. Tím se jim i snižuje případný poplatek - kontribuce městu.
Média, propagace
Jakým způsobem probíhala komunikace s médii a jaké byly mediální výstupy?	O všech fázích rekonstrukce bylo informováno prostřednictvím webu města, Roudnických novin, sociálních sítí a lokální televize MIS TV. Výsledky pak byly předmětem zájmu odborných i běžných médií. Odkazy: https://mestemnakole.cz/2023/11/rekonstrukce-v-roudnici-nad-labem-spojila-cyklodopravu-i-zelen/ https://www.estav.cz/cz/12746.kdyz-spolupracuje-mesto-inzenyri-a-krajinari-v-roudnici-nad-labem-ochlazuji-okoli-a-zasakuji-vodu-diky-zahonum https://nasregion.cz/uspesna-revitalizace-ulic-roudnici-dostala-do-celostatni-souteze-346641/
Aktéři
Název:	Město Roudnice nad Labem
IČO nebo jiný registrační údaj:	IČ: 00264334
Adresa:	Karlovo náměstí 21, Roudnice nad Labem
Web:	http://www.roudnicenl.cz
Další aktéři
Název:	Projekce dopravní Filip s.r.o.
IČO nebo jiný registrační údaj:	IČO: 287 14 792
Adresa:	Švermova 1338, Roudnice nad Labem
Web:	http://www.pdprojekce.cz/
Název:	Ing. Martina Imramovská, Ph.D. (M2KA)
IČO nebo jiný registrační údaj:	IČ: 04698398
Adresa:	Sladkovského 430, Roudnice nad Labem
Web:	https://www.m2ka.cz/
Název:	Metrostav a.s. (Stadická, Budovatelů, Školní)
IČO nebo jiný registrační údaj:	00014915
Adresa:	Koželužská 2450/4, 180 00 Praha 8
Web:	http://www.metrostav.cz
Název:	STRABAG a.s (Švermova)
IČO nebo jiný registrační údaj:	IČ: 60838744
Adresa:	Kačírkova 982/4, Praha 5
Web:	http://www.strabag.cz

Popis a výstupy

Co bylo cílem? Co byly hlavní výstupy? Jaký byl průběh / kroky realizace?

Hlavním cílem projektů byla „humanizace“ dopravních ulic Budovatelů, Stadická, Školní a Švermova tak, aby se staly příjemnými pro pěší pohyb městem.

Vznikl příjemný uliční parter, který zmírňuje odtok povrchové vody, ulevuje zátěži na sloučenou kanalizaci, zlepšuje místní mikroklima a zvyšuje biodiverzitu v městském prostředí. Zároveň zve obyvatele k zastavení a proměňuje nudnou cestu v jedinečný zážitek plný překvapení. Nedocenitelné je to obzvlášť v ulici Švermova, kde se nachází rozhraní sociálně vyloučené lokality.

Rekonstrukce názorně ukazují, že lze do městských ulic vměstnat auta, cyklisty, chodce, nová parkovací místa, stromy, trvalkové záhony i prvky zadržující dešťovou vodu. V rekonstruovaných ulicích přibylo 100 nových stromů, 430 keřů, 6500 kusů trvalek a 400 cibulovin. Díky změně sklonu ulice tam vznikly dešťové záhony, které zachytávají vodu a postupně ji vsakují.

Projekt rekonstrukce ulic je výsledkem spolupráce města, dopravních inženýrů a krajinářských architektek. K projektování a realizaci bylo přistoupeno s přesvědčením, že i přes vyšší počáteční náklady se vyplatí do těchto opatření investovat. Výsledkem jsou stabilní výsadby a odolné štěrkové a dešťové záhony s nízkou mírou údržby, které ukázaly cestu pro další investice města Roudnice nad Labem ve veřejném prostoru.

Navazuje Váše aktivita/projekt na nějaký politicko-strategický dokument?

Strategický plán rozvoje města Roudnice nad Labem pro období 2016 – 2025
Územní studie veřejných prostranství ve městě Roudnice nad Labem

Vznikly konkrétní dokumenty (publikace, videozáznamy, metodiky.. )?

https://www.adapterraawards.cz/Databaze/2023/Rekonstrukce-ulic-v-Roudnici-nad-Labem

https://www.ieep.cz/wp-content/uploads/2023/04/Machac_Hekrle_Modrozelena.pdf

https://youtu.be/XSUqzUjHt2I?si=FD-T7MS9bRVe0HBV

Začátek aktivity:

01.03.2020

Konec aktivity:

30.05.2021

Rozpočet

Jaké byly finanční náklady na realizaci aktivity?

[tis. Kč] 25395

Jak byla aktivita financována?

rozpočet města - 80 %, dotace MMR - 20 % (Budovatelů, Stadická, Školní), rozpočet města - 100 % (Švermova)

Detailní rozpis:

Celkové náklady činily 25 395 tis. Kč (Budovatelů, Stadická, Školní),
23 434 tis. Kč (Švermova)

Doporučení a inspirace

Jaká doporučení/rady lze z realizace Vašich aktivit vyvodit a poskytnout ostatním obcím/městům s podobným záměrem?

Opatření modrozelené infrastruktury v podobě dešťových záhonů je nejen funkčním prvkem ve vztahu k nakládání s dešťovou vodou, ale také estetickou a veřejností kladně přijímanou součástí veřejných prostranství. Městu se vyplatila inspirativní cesta vybraných klíčových úředníků v zahraničí (Dánsko, Německo), kde viděli již realizovaná podobná opatření. Údržba dešťových záhonů se nijak nevymyká oproti údržbě, např. trvalkovým záhonům. Je tedy nutné péči věnovat mírně zvýšenou pozornost v prvních letech, následně by měly náklady na údržbu klesat.

Rizika, překážky a pozitivní okamžiky v procesu realizace

Jaké byly silné stránky Vaší aktivity/projektu při jeho realizaci?

Efektivní nakládání s dešťovou vodou.
Kvalitní veřejný prostor - různé druhy dopravy, zeleň, kvalita povrchů a mobiliáře.
Spolupráce města - investora, projektanta, krajinářských architektek a správy kanalizace.

Jaké byly slabé stránky Vaší aktivity/projektu při jeho realizaci?

Vyšší náklady na začátku.
Potřeba "prošlapat" cestu.

Setkali jste se při realizaci aktivit/projektu s událostí, která je/ho zásadně ovlivnila?

Do určité míry bylo nutné více řídit stavební firmu a hlídat dodržení potřebných parametrů navržených řešení, jako hloubka záhonů, sklony břehů, nátoky, skladba podloží.

Monitorování a evaluace

Byl nějakým způsobem měřen a vyhodnocen dopad realizované aktivity/projektu?

Tématem se mimo jiné zabýval Institut pro ekonomickou a ekologickou politiku pod Fakultou sociálně ekonomickou Univerzity J. E. Purkyně v Ústí nad Labem. Ve své publikaci Modrozelená města: Příklady adaptačních opatření v ČR a jejich ekonomické hodnocení - Kniha s výsledky ekonomického hodnocení opatření modrozelené infrastruktury v ČR vyčíslil Institut náklady a výnosy konkrétního dešťového záhony ve Švermově ulici s výsledkem ekonomicky pozitivním.

Nadace Partnerství zahrnula projekt do soutěže Adapterra Awards v roce 2023 v kategorii Zastavěna území.

Projekt byl rovněž prezentován na odborné konferenci Počítáme s vodou 2023.

Odkazy:

Plánujete aktivitu/projekt dále rozvíjet/udržovat?

Užívání opatření modrozelené infrastruktury se objevuje v zadávací dokumentaci pro vznik nových projektových dokumentací rekonstrukcí veřejných prostranství města. Zároveň město tlačí v rámci spolupráce (Pravidla pro výstavbu) na investory - developery, aby opatření modrozelené infrastruktury zahrnovaly do svých projektů. Tím se jim i snižuje případný poplatek - kontribuce městu.